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二子橋と逓信省マンホール【2】

(承前) 大山街道は昭和31年(1956年)7月10日に国道246号東京沼津線に指定されました。高度経済成長に伴い交通量が増大したため、瀬田交差点付近から分かれる東京・横浜バイパス(国道246号・東京都市計画道路幹線街路放射第4号線支線3)の整備と鉄道専用橋の建設が行われました。

東急8640F・9010F

昭和41年(1966年)4月1日に鉄道専用橋である東急田園都市線多摩川橋梁の使用が開始されました。平成11年(1999年)に田園都市線と大井町線の配線変更により、多摩川橋梁上に大井町線の引上線が2線設置され、平成21年(2009年)7月11日に引上線を延長する形で複々線化されました。

二子橋 二子橋

昭和49年(1974年)3月に200mほど上流に東京・横浜バイパスの新二子橋が竣工しました。そして、二子橋の拡幅・歩道設置(幅員10.0m→11.1m)と橋脚改修が行われ、昭和51年(1976年)9月30日に竣工しました。

逓信省徽章 逓信省マンホール

二子橋の北側に建つ玉川高島屋S・C前の玉川通り(国道246号・東京都市計画道路幹線街路放射第4号線)の歩道上に逓信省のマンホールが1枚残っています。蓋は直径約1100mmの二の字模様で、その中央部には逓信省徽章である〒と右書きで「話電」の文字が確認できます。

昭和2年(1927年)8月18日の内務省告示第四百九號で東京府道第1號東京厚木線は幅員25mの都市計畫事業線放射4號路線として指定されました。

風景 風景

昭和11年(1936年)8月14日と昭和16年(1941年)7月8日に撮影された陸軍の空撮写真を比較すると、この間に現在の瀬田交差点付近から二子橋北詰付近までが整備されたことが読み取れます。

このことから、逓信省のマンホールは昭和10年代前半に設置されたと考えられます。

(二子橋と逓信省マンホール・完)

【参考文献】
"多摩川二子橋竣工", 土木建築工事畫法, 第1巻第7号, pp.36-37(大正14年8月)
"二子橋竣功式", 道路の改良, 第7巻第9号, pp.107-111(大正14年9月)
來島良亮: "東京府に於ける橋梁工事槪要", 道路の改良, 第14巻第1号, pp.274-287(昭和7年1月)
東京府土木部 『東京府道路槪要』 昭和7年7月
世田谷区郷土資料館 『玉電 - 玉川電気鉄道と世田谷のあゆみ』 平成元年12月13日
国土交通省関東地方整備局京浜工事事務所 『新多摩川誌』 河川環境管理財団, 平成13年7月20日
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